-LOS EMPRESARIOS DEL TRANSPORTE LAMENTAN LA DESAPARICIÓN DE LA LÍNEA MÁLAGA-CAMPANILLAS Y SUS CONSECUENCIAS LABORALES Imprimir
Escrito por APETAM   
Martes, 08 de Abril de 2014 09:55

  • Autocares Olmedo, que gestionaba este trayecto desde hace más de 87 años, es la empresa del sector más antigua de la provincia
  • Ante la posibilidad de que se produzcan despidos, APETAM se solidariza con las familias y también pone en cuestión el modelo que ha tenido duplicada la línea a Campanillas durante 14 años
  • El servicio finaliza el próximo sábado 12 de abril

La Asociación Provincial de Empresarios del Transporte y Agencias de Málaga, APETAM, asegura que la empresa Autocares Olmedo ha sufrido un duro revés con la supresión de la línea que gestionaba desde hace 87 años y que unía Málaga y Campanillas.

Los responsables de APETAM lamentan profundamente que la empresa más antigua de la provincia en el sector, sufra este trato por parte de la Administración, que no ha sabido valorar el trabajo llevado a cabo por esta firma desde hace casi nueve décadas.

 

Ante la posibilidad de que se produzcan despidos y recortes en la empresa, APETAM se solidariza con las familias y pondrá todos los instrumentos a disposición de Autocares Olmedo para que la entidad lleve a cabo las acciones que estime oportunas.

 

Los profesionales del transporte de Málaga no entienden “por qué se puso en marcha una línea urbana municipal, con los costes y recursos que hay que destinar para ello, cuando ya había una empresa que tenía una concesión administrativa y lo hacía con el máximo rigor, comentó el presidente de APETAM Juan Sierra.

La duplicidad del servicio de autobús entre Málaga y Campanillas ha provocado una bajada radical en el número de viajeros para Autocares Olmedo, con las consecuencias laborales y económicas derivadas.

“La EMT es una empresa de lo más profesional y seria, pero muy endeudada y que cuesta muchísimo dinero a las arcas municipales. Si durante estos 14 años hubiera mantenido el servicio Málaga-Campanillas sólo con Autocares Olmedo, el ahorro de costes hubiera sido notable. La creación de la línea se habría ejecutado ahora, en 2014, cuando finalizaba la Concesión; siendo el perjuicio bastante menor y abriendo otras posibilidades de negociación para la continuación del servicio”, manifiesta el Presidente de APETAM.

Desde APETAM no comprenden como no se ha llegado a un acuerdo previo, y los responsables tendrán que dar cuenta de que se haya creado esta lamentable situación, que en nada beneficia a los vecinos de Málaga, y que sin duda ha supuesto un coste muy elevado por algo que se podía haber evitado.

 

Última actualización el Martes, 08 de Abril de 2014 10:51